Dallo sviluppo dei primi aeromobili ai cronografi destinati ai piloti, il nome Breguet attraversa la storia dell’aviazione francese. Tra i suoi episodi più significativi figura il primo collegamento Parigi–New York senza scalo, compiuto nel 1930 a bordo del Breguet 19 Point d’Interrogation.
Uno stesso nome, due territori d’invenzione
Abraham-Louis Breguet trasformò l’orologeria attraverso le sue invenzioni e le sue ricerche sulla precisione. Diverse generazioni più tardi, Louis Breguet traspose questo stesso spirito d’innovazione in un ambito ancora nascente: l’aviazione.
Ingegnere e imprenditore, fondò la propria società aeronautica e sviluppò per oltre cinquant’anni velivoli destinati a impieghi militari, civili e ai voli di lunga distanza.
Il Breguet 19
Progettato negli anni Venti, il Breguet 19 divenne uno degli aerei emblematici della sua epoca. La sua robustezza e le sue capacità di evoluzione permisero di svilupparne diverse versioni appositamente adattate alle grandi traversate. Per tentare di collegare Parigi a New York senza scalo, un velivolo fu dotato di serbatoi supplementari e trasformato in Breguet 19 TR Super Bidon.
Perché “Point d’Interrogation”?
Di fronte alle domande insistenti della stampa sulle loro possibilità di riuscire nella traversata, Dieudonné Costes e Maurice Bellonte scelsero di rispondere con un segno. Un grande punto interrogativo bianco fu dipinto sulla fusoliera rossa del loro apparecchio. Questo simbolo diede presto il nome all’aereo e divenne inseparabile dalla spedizione.
Parigi–New York, settembre 1930
Il 1° settembre 1930, Costes e Bellonte decollarono da Le Bourget. Dopo un volo di oltre 37 ore sopra l’Atlantico, raggiunsero New York il 2 settembre. Realizzarono così il primo collegamento Parigi–New York senza scalo, in direzione est-ovest, contro i venti dominanti. L’impresa scolpisce permanentemente il Breguet 19 e i suoi due aviatori nella storia dell’aeronautica.
Dal Breguet 19 al Type XX
Qualche decennio più tardi, Breguet mise il proprio sapere orologiero al servizio dei piloti. I cronografi Type 20 e Type XX furono sviluppati per offrire una lettura immediata e una misurazione affidabile dei tempi di volo. La funzione “ritorno in volo” consente di azzerare il cronografo e di avviare istantaneamente una nuova misurazione con una sola pressione. Risponde direttamente alle esigenze della navigazione aerea.
Una storia incisa nel segnatempo
L’incisione del Breguet 19 Point d’Interrogation ricorda questo incontro tra due rami di una stessa storia. Collega l’inventiva di Abraham-Louis Breguet alle ricerche aeronautiche di Louis Breguet.
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