Du développement des premiers aéronefs aux chronographes destinés aux pilotes, le nom Breguet traverse l’histoire de l’aviation française. Parmi ses épisodes les plus marquants figure la première liaison Paris–New York sans escale, accomplie en 1930 à bord du Breguet 19 Point d’Interrogation.
Un même nom, deux territoires d’invention
Abraham-Louis Breguet transforme l’horlogerie par ses inventions et ses recherches sur la précision. Plusieurs générations plus tard, Louis Breguet transpose ce même esprit d’innovation dans un domaine encore naissant : l’aviation. Ingénieur et entrepreneur, il fonde sa propre société aéronautique et développe pendant plus de cinquante ans des appareils destinés aux usages militaires, civils et aux vols de longue distance.
Le Breguet 19
Conçu dans les années 1920, le Breguet 19 devient l’un des avions emblématiques de son époque. Sa robustesse et ses capacités d’évolution permettent d’en développer plusieurs versions spécialement adaptées aux grandes traversées.
Pour tenter de relier Paris à New York sans escale, un appareil est doté de réservoirs supplémentaires et transformé en Breguet 19 TR Super Bidon.
Pourquoi « Point d’Interrogation » ?
Face aux questions insistantes de la presse sur leurs chances de réussir la traversée, Dieudonné Costes et Maurice Bellonte choisissent de répondre par un signe.
Un grand point d’interrogation blanc est peint sur la carlingue rouge de leur appareil. Ce symbole donne bientôt son nom à l’avion et devient indissociable de l’expédition.
Paris–New York, septembre 1930
Le 1er septembre 1930, Costes et Bellonte décollent du Bourget. Après un vol de plus de 37 heures au-dessus de l’Atlantique, ils atteignent New York le 2 septembre. Ils réalisent ainsi la première liaison Paris–New York sans escale, dans le sens est-ouest, face aux vents dominants. L’exploit inscrit durablement le Breguet 19 et ses deux aviateurs dans l’histoire de l’aéronautique.
Du Breguet 19 à la Type XX
Quelques décennies plus tard, Breguet met son expertise horlogère au service des pilotes. Les chronographes Type 20 et Type XX sont développés pour offrir une lecture immédiate et une mesure fiable des temps de vol.
La fonction « retour en vol » permet de remettre le chronographe à zéro et de relancer instantanément un nouveau chronométrage par une seule pression. Elle répond directement aux besoins de la navigation aérienne.
Breguet et l’aviation
Depuis les premiers instruments conçus pour les aviateurs, Breguet entretient avec l’aviation un lien fondé sur la précision, la lisibilité et l’innovation. La collection Type XX prolonge aujourd’hui cet héritage en associant les codes historiques du chronographe aéronautique à une conception résolument contemporaine.
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