BREGUET

COLLECTIONTYPE XX

Le lunette a contrasto con la cassa, invece, sono apparse sulla seconda generazione di Type XX, risalenti agli anni ‘70, che era ornata da varie graduazioni come tachimetri o GMT.

Questi riferimenti storici si mescolano ai codici emblematici del Type XX civile. In primo luogo, in termini di visualizzazione: il contatore dei 15 minuti è situato a ore 3, quello delle 12 ore a ore 6, e quello dei secondi a ore 9. Come accade nella versione d’ispirazione militare, la dimensione dei contatori varia per conferire al quadrante maggior dinamismo e leggibilità.

Il nuovo modello è presentato in uno scrigno in pelle color avana, che richiama il profilo dell’ala di un aereo. Per variare di stile a seconda delle esigenze, è dotato di un cinturino in pelle di alligatore blu notte e di un cinturino NATO dello stesso colore impreziosito da profili bianchi.

Un sistema d’intercambiabilità permette di mettere in sicurezza il suo fissaggio. Bastano dunque pochi secondi per passare dal cinturino in alligatore alla variante in pelle, mentre il cinturino NATO nero si inserisce tra le due barrette passando sotto la cassa.

Il meccanismo di frizione verticale, invece, è stato scelto per la precisione al momento dell’attivazione. Infine, per conferire solidità al movimento e garantirne la precisione in caso di urti, la Maison ha optato per un ponte passante, in grado di sostenere il bilanciere.

Ideato per occupare il massimo spazio nel movimento, il bariletto, vera e propria fonte d’energia, è dotato di una molla realizzata in un materiale ad alta densità energetica che garantisce una riserva di carica di 60 ore.

Un’attenzione particolare è stata conferita all’estetica del movimento e alla decorazione: finitura soleil, finitura a spirale, anglage, perlage e altre decorazioni visibili sui componenti si sommano al trattamento nero sulla ruota a colonne, che coniuga contrasto cromatico e miglioramento tribologico. Il fondello in vetro zaffiro della cassa consente di ammirare i dettagli del movimento e della massa oscillante. Quest’ultima, in oro brunito, richiama il profilo dell’ala di un aereo e presenta l’incisione del logo Breguet.

I numeri arabi e il triangolo sulla lunetta sono luminescenti e presentano una colorazione verde menta, al pari dell’insieme delle lancette. Il contatore dei 30 minuti, situato a ore 3, è ora più imponente di quello dei 60 secondi, situato a ore 9; inoltre, a ore 4:30, si aggiunge un datario a finestrella.

La cassa in acciaio da 42 mm di diametro è dotata di una lunetta non graduata bidirezionale e scanalata, che richiama gli esemplari d’epoca realizzati per i piloti delle forze aeree militari. La corona riprende la forma “poire” originale e prevede tre posizioni di regolazione: 1) neutra, 2) correzione della data, 3) messa all’ora. Il pulsante situato a ore 2 consente di azionare la funzione cronografica, mentre quello a ore 4 aziona la funzione “flyback”. Il primo è preposto al meccanismo di avvio e di arresto, mentre il secondo all’azzeramento del cronografo e del contatore dei minuti.

Il primo luogo in termini di visualizzazione: il contatore dei 15 minuti è situato a ore 3, quello delle 12 ore a ore 6, e quello dei secondi a ore 9. Come accade nella versione d’ispirazione militare, la dimensione dei contatori varia per conferire al quadrante maggior dinamismo e leggibilità. I numeri arabi, le lancette e il triangolo sulla lunetta presentano un trattamento luminescente color avorio. Il datario a finestrella è situato a ore 4:30.

La cassa in acciaio da 42 mm di diametro è dotata di lunetta graduata bidirezionale e scanalata. La corona classica, di forma dritta, prevede tre posizioni di regolazione: 1) neutra, 2) correzione della data, 3) messa all’ora. Il pulsante a ore 2 consente di azionare e arrestare la funzione cronografica, mentre quello a ore 4 è predisposto all’azzeramento del cronografo e alla celebre funzione “flyback”.

Non solo integra l’insieme delle caratteristiche di un cronografo moderno quali la ruota a colonne, la frizione verticale, la frequenza di 5 Hz o ancora un sistema innovativo di attivazione dell’azzeramento del cronografo, il movimento è dotato altresì delle ultime innovazioni tecniche in fatto di cronometraggio.

La spirale, la ruota di scappamento e le anse dell’àncora sono realizzate in silicio. Oltre ad essere resistente alla corrosione e all’usura, infatti, il silicio non risente dei campi magnetici e migliora la precisione del segnatempo. Questo cronografo a carica automatica dispone inoltre di una riserva di carica di 60 ore.

Molto richiesta dai servizi ufficiali dell'aeronautica, questa funzione è presente su tutti i cronografi Type XX dal 1954, oltre che su diversi modelli di cronografi di bordo per le cabine di pilotaggio degli aerei. Apprezzata dai piloti poiché consente un significativo risparmio di tempo, la funzione “retour en vol” consente l’azzeramento della lancetta del cronografo con una semplice pressione sul pulsante inferiore.

La lancetta del cronografo si azzera e procede all’immediata attivazione di un nuovo calcolo. In assenza della funzione “retour en vol”, sarebbero necessarie tre manovre anziché una per questa operazione.

Questi sistemi di attivazione e azzeramento innovativi consentono un utilizzo preciso e definito. Indipendentemente dalla funzione utilizzata, la pressione esercitata sui pulsanti è regolare e calibrata. Il meccanismo di frizione verticale, invece, è stato scelto in virtù della sua precisione al momento dell’attivazione.

In questo modo, la lancetta cronografica si aziona immediatamente, senza salti iniziali. Per conferire solidità al movimento e garantirne la precisione in caso di urti, la Maison ha optato per un ponte passante, in grado di sostenere il bilanciere.