BREGUET

COLLECTIONTYPE XX

Quant aux lunettes colorées, elles apparaissent sous la seconde génération de Type XX, datant des années 1970, laquelle s’enrichit de différents instruments tels que les tachymètres ou les GMT.

Ces références historiques se mêlent aux codes emblématiques du Type XX civil. Tout d’abord, son affichage : le compteur de 15 minutes est situé à 3 heures, celui de 12 heures à 6 heures et les secondes courantes sont à 9 heures. Tout comme dans la version d’inspiration militaire, la taille des compteurs diffère afin d’apporter plus de dynamisme et de lisibilité au cadran.

Ce nouveau modèle est proposé dans un écrin en cuir couleur havane rappelant le profil d’une aile d’avion. Afin de varier de style selon les envies, il est doté d’un bracelet en cuir de crocodile ainsi que d’un bracelet NATO, tous deux bleu nuit. Le système d’interchangeabilité des bracelets permet d’enlever le bracelet en cuir de manière facile et en toute autonomie sans avoir recours à des outils.

Il suffit donc de quelques secondes pour passer d’un bracelet en cuir de crocodile à une variante en NATO, qui se glisse entre les deux barres en passant sous la boîte.

Quant à son mécanisme d’embrayage vertical, il a été choisi pour sa précision au déclenchement. Ainsi, l’aiguille de chronographe démarre immédiatement sans sauts au départ. Afin d’assurer la solidité du mouvement et de garantir sa précision lors d’éventuels chocs, le choix de la maison s’est porté sur un pont traversant, qui permet de maintenir le balancier.

Dimensionné pour occuper un maximum de la place disponible dans le mouvement, le barillet, véritable source d’énergie, est équipé d’un ressort dont la matière à haute densité énergétique permet une plus grande réserve de marche.

Enfin, ce nouveau mouvement se démarque par son esthétique : en effet, un travail important a été réalisé sur la décoration. Outre le soleillage, le colimaçonnage, l’anglage, le perlage et autres décorations visibles sur les composants, la marque a habillé la roue à colonnes d’un traitement DLC noir alliant contraste et amélioration tribologique. Le fond saphir de la boîte permet ainsi d’admirer les détails du mouvement mais également sa masse oscillante. Cette dernière, en or noirci, reprend la forme d’une aile d’avion et est gravée du logo Breguet.

Les chiffres arabes ainsi que le triangle présent sur la lunette sont luminescents et arborent une teinte vert menthe, tout comme l’ensemble des aiguilles. Le compteur de 30 minutes, situé à 3 h, est plus imposant que celui de 60 secondes, affiché à 9 h, tandis qu’un guichet de date vient s’ajouter à 4 h 30.

La boîte en acier de 42 mm de diamètre est munie d’une lunette non graduée bidirectionnelle cannelée, comme celle des pièces livrées autrefois aux forces aériennes militaires. La couronne, qui reprend la forme de poire d’origine, possède trois positions de réglage : 1) neutre, 2) correction de la date, 3) mise à l’heure. Le poussoir situé à 2 h permet le déclenchement de la fonction chronographe ; celui à 4 h, celle du « retour en vol ». Avec le premier, on gère le démarrage et l’arrêt ; avec le second, la remise à zéro du chronographe et son redémarrage immédiat.

Tout d’abord son affichage : le compteur de 15 minutes est situé à 3 h, celui de 12 heures à 6 h et les secondes courantes sont à 9 h. Tout comme dans la version d’inspiration militaire, la taille des compteurs diffère afin d’apporter plus de dynamisme et de lisibilité au cadran. Les chiffres arabes, les aiguilles ainsi que le triangle présent sur la lunette sont habillés d’un traitement luminescent ivoire. Le guichet de la date s’invite à 4 h 30.

La boîte en acier de 42 mm de diamètre est équipée d’une lunette graduée bi-directionnelle cannelée. Sa couronne classique de forme droite permet le réglage dans trois positions : 1) neutre, 2) correction de la date, 3) mise à l’heure. Avec le poussoir positionné à 2 h, on démarre et arrête les fonctions chronographe et avec celui à 4 h la remise à zéro du chronographe et le redémarrage immédiat, le fameux « retour en vol ».

Non seulement, celui-ci intègre l’ensemble des caractéristiques d’un chronographe moderne, telles que la roue à colonnes, l’embrayage vertical, la fréquence de 5 Hz ou encore un système innovant de déclenchement de remise à zéro, mais il bénéficie également des dernières innovations techniques en matière de chronométrie.

Le spiral, la roue d’échappement, ainsi que les cornes de l’ancre sont réalisés en silicium. En plus d’être résistant à la corrosion ainsi qu’à l’usure, le silicium est insensible à l’influence des champs magnétiques et améliore la précision du garde-temps. Par ailleurs, ce chronographe à remontage automatique bénéficie d’une réserve de marche de 60 heures.

Souhaitée par les services officiels de l’Aéronautique, cette fonction équipe tous les chronographes Type XX depuis 1954, ainsi que différents modèles de chronographes pour tableaux de bord d’avions. Appréciée des pilotes car elle représente un réel gain de temps, la fonction « retour en vol » permet la remise à zéro de l’aiguille du chronographe par une simple pression sur le poussoir inférieur.

L’aiguille du chronographe repart alors immédiatement de zéro pour un nouveau comptage. Sans la fonction « retour en vol », trois manipulations seraient nécessaires à cette opération.

Innovants, les systèmes de déclenchement et de remise à zéro du nouveau calibre ont été étudiés afin que leur utilisation soit nette et précise. Quelle que soit la fonction utilisée, la pression exercée sur les poussoirs est régulière et équilibrée. Quant à son mécanisme d’embrayage vertical, il a été choisi pour sa précision au déclenchement.

Ainsi, l’aiguille de chronographe démarre immédiatement sans sauts au départ. Afin d’apporter de la solidité au mouvement et de garantir sa précision lors d’éventuels chocs, le choix de la Maison s’est porté sur un pont traversant, qui permet de maintenir le balancier.