Джордж Дэниелс утверждает, что Абрахам-Луи Бреге завоевал беспрецедентную в истории часового искусства международную репутацию. Он прославился сложнейшими изобретениями, многие из которых, в том числе турбийон и наручные часы, стали неотъемлемой частью современной жизни. В течение своей уникальной карьеры Бреге был награжден несколькими почетными знаками отличия. Он получил титул официального поставщика французского Королевского военно-морского флота, стал членом Академии наук и был произведен в кавалеры ордена Почетного легиона. Абрахам-Луи Бреге скончался в 1823 г. в возрасте 76 лет.
В 1815 году Король Франции Людовик XVIII узнал о выдающихся характеристиках морских хронометров Абрахама-Луи Бреге и назначил его хронометристом Французского Королевского Флота. С этого момента успех королевских экспедиций стал во многом зависеть от надежности морских часов Бреге, что влекло за собой как громкую славу, так и огромную ответственность.
Термин «морской хронометр» распространяется на все точные часы, разработанные с учетом требований Французского флота для военных либо торговых целей. Морские хронометры представляют собой довольно объемные объекты цилиндрической формы из латуни с большими механизмами внутри. Корпус хронометра крепится к прочному деревянному ящику, обычно из красного дерева, посредством латунного карданного подвеса, выполняющего роль стабилизатора и амортизатора. Морской хронометр с ручками для переноски и стеклянной крышкой для считывания показаний ставился в святая святых корабля, капитанскую каюту, и считался одним из самых ценных корабельных приборов; помимо прочего с его помощью рассчитывалась долгота во время перехода. Согласно записям самого Бреге, он занимался морскими хронометрами с самого начала своей карьеры и всегда был одержим идеей улучшить их точность и внести вклад в наследие знаменитых часовых мастеров прошлого из Британии и Франции. Однако массово работать с «флотскими часами» Бреге стал только после назначения Поставщиком Хронометров Королевскому Флоту в 1815 году. Его устройства, оснащенные одним или двумя заводными барабанами, обычно имели легко извлекаемый хронометрический спуск (детент), что значительно облегчало их ремонт и обслуживание.
Морской хронометр Breguet No. 4330, известный как опытный образец, посланный 11 сентября 1827 года г-не Феррету, агенту Бреге в Гавре, для Капитана Жерара.
