Los cronógrafos TYPE 20 y TYPE XX, punto de encuentro entre la relojería y la aviación

Los cronógrafos TYPE 20 y TYPE XX, punto de encuentro entre la relojería y la aviación

A principios de la década de 1950, el ministro francés de la Defensa creó una ficha con especificaciones para la compra de una gran cantidad de cronógrafos de pulsera destinados a las fuerzas aéreas militares y designados TYPE 20. Breguet, con una gran experiencia, manifestó su interés por la oferta y elaboró un modelo que muy pronto fue aceptado por los servicios oficiales. Corría el año 1954… Ahí empezó la leyenda del TYPE 20.

Los relojes, suministrados principalmente al Ejército del Aire francés entre 1955 y 1959, al Centro de Pruebas de Vuelo en 1956-1957 y a la Aviación Naval en 1960, se entregaron a los pilotos como parte de su equipo. Eran propiedad del Estado francés, que aseguraba su mantenimiento hasta que se entregaran a los aviadores a título personal, cosa que sucedía solo en circunstancias excepcionales. Ante el éxito y la fuerte demanda, Breguet también produjo una versión civil llamada TYPE XX, que deleitó a varias generaciones de pilotos privados y entusiastas de los cronógrafos.

Cabe precisar, para evitar posibles confusiones, que en los libros de la Maison los modelos militares se denominan TYPE 20 y los civiles TYPE XX.

El TYPE XX se presentó como un reloj de aviación equipado con un cronógrafo  flyback, su función emblemática, que permite una vuelta a cero de la función cronógrafo mediante la simple presión del pulsador inferior, simplificando así las operaciones del piloto o de los miembros de la tripulación y ofreciendo la posibilidad de efectuar varias mediciones de tiempos consecutivas.

Se produjeron tres generaciones sucesivas del cronógrafo TYPE XX, cada una con variantes que aún hoy despiertan pasión y codicia entre los coleccionistas.